Chcąc dokonać dobrego wyboru, zawsze powinniśmy brać pod uwagę kupno produktów oryginalnych. To oczywiście nie dotyczy tylko automatyki do bram i garaży, jednak jest szczególnie istotne w przypadku sprzętów, w których jakość wykonania, zastosowane technologie i wszystkie składowe elementy bezpośrednio wpływają na prawidłowe działanie urządzeń, takich jak napędy do bram, na ich bezawaryjność i wygodę użytkowania.

Jeżeli nadchodząca zima jest Waszą pierwsza zimą z bramą otwieraną automatycznie, to powinniście zawczasu dowiedzieć się jak uniknąć niemiłych sytuacji, kiedy w porannym pośpiechu wyjeżdżacie do pracy, a brama nie chce współpracować.

Najważniejsze jest odśnieżanie podjazdu. I to odśnieżanie nie może odbywać się za pomocą skrzydeł bramy. Śnieg i wszelkie inne przeszkody trzeba na bieżąco usuwać ręcznie. Natomiast wiele osób wykorzystuje bramy automatyczne jako łopaty do odśnieżania – otwierająca się brama odsuwa jednocześnie śnieg. To prosta droga do urwania zawiasów lub przeciążenia konstrukcji. Napęd, pracujący z większym obciążeniem, szybciej się eksploatuje, a tym samym szybciej będę nas czekały naprawy, czy nawet wymiana urządzenia. I w tym przypadku nawet napędy najwyższej jakości, takie jak firmy FAAC, nie są przystosowane do tej „wielozadaniowości”, czyli dodatkowej funkcji odśnieżarki.

Inaczej jest z awariami podczas silnych mrozów, które mogą powodować problemy w działaniu bram automatycznych. Jednak ten problem dotyczy napędów niskiej jakości, nierenomowanych firm. W gorszych jakościowo produktach mogą zamarzać wyłączniki krańcowe, określające, w którym miejscu ma się zatrzymać otwarta i zamknięta brama. W takich sytuacjach będzie konieczna interwencja fachowca. By uniknąć tych problemów, najlepiej już na etapie inwestycji wybrać dobre produkty, takie jak na przykład nowoczesny napęd hydrauliczny hybrydowy FAAC S450H, który będzie pracować bezawaryjnie nawet w 40-stopniowym mrozie.

W zimie trzeba także zadbać o stan widocznych odcinków przewodów elektrycznych. Uszkodzenie ich izolacji może doprowadzić do unieruchomienia urządzenia. Śnieg i lód pokrywające ramiona lub koła zębate napędu trzeba na bieżąco usuwać. Właściciele bram przesuwnych powinni regularne czyścić szynę jezdną i jej okolice. Zanieczyszczenia mogą uszkadzać rolki nośne i listwę zębatą oraz przeciążać napęd, przez co brama nie będzie się domykać lub będzie pracować wolno. Śnieg i lód muszą też usuwać użytkownicy bram skrzydłowych. Niektóre modele napędów, takie jak np. FAAC 402 z modułem przeciwzgnieceniowym, odwrócą ruch bramy po napotkaniu takiej przeszkody jak zalegający śnieg. Jednak napędy bez tego modułu będą kontynuowały pracę, a to doprowadzi do uszkodzeń.

Nie ma wątpliwości, że brama, która sama się przed nami otwiera, to luksus, z którego ciężko zrezygnować, gdy już raz go poznamy. Jesienią doceniamy zalety automatycznych bram jeszcze bardziej. Nie trzeba bowiem w strugach deszczu wychodzić z samochodu, by otworzyć wrota do naszego domu.

Jednak, by obfite opady deszczu nie utrudniły korzystania z napędu, dobrze pamiętać o kilku podstawowych zasadach jego użytkowania. Kiedy zauważymy, że brama zaczyna szwankować, działa mniej płynnie, zacina się, zacznijmy od sprawdzenia fotokomórek. Nie mogą być oblepione błotem, mokrymi przylegającymi liśćmi, czy zasypane ziemią. Często te problemy zaczynają się kiedy spadnie pierwszy śnieg i zalega na tych małych, ale jakże ważnych urządzeniach. Fotokomórki należy czyścić regularnie, najlepiej ręcznie, bez korzystania z ostrych narzędzi.
Jak szybko sprawdzić czy problem jest w fotokomórce (lub listwie optycznej)? Uruchamiamy napęd i przerywamy strumień podczerwieni, np. stając pomiędzy fotokomórkami. Jeśli wszystko jest w porządku, to brama zatrzyma się i zacznie się cofać. Listwę optyczną sprawdzamy poprzez naciśnięcie jej podczas ruchu bramy.

Jeżeli pojawiają się kłopoty z otwieraniem bramy za pomocą pilota, a fotokomórki zostały pomyślnie sprawdzone, to kolejnym krokiem jest sprawdzenie baterii w pilocie. Najprościej jest dla porównania użyć innego pilota (do każdego systemu napędowego może być ich kilka), ewentualnie wymienić baterię w tym używanym przez nas.

Problem ze źle pracująca bramą może też być w montażu. O tym, jak brama wjazdowa będzie funkcjonować w czasie przymrozków, decydują między innymi montaż oraz materiał, z którego została wykonana. Bardzo istotna jest odpowiednia głębokość fundamentu pod bramę - powinien sięgać poniżej poziomu przemarzania gruntu, czyli na głębokość od 0,8 do 1,4 metra. Jeżeli nie dopilnujemy tego podczas budowy, zimą może nawet dojść do wysadzenia betonowego fundamentu. A brama, która nie będzie stabilna, zacznie pracować z oporami, a w konsekwencji mogą zostać uszkodzone zawiasy i napędy automatyczne. Przy wyborze bramy warto też zwrócić uwagę na materiał, a jakiego jest wykonana. Z niskimi temperaturami bardzo dobrze radzą sobie skrzydła wykonane ze stali cynkowanej ogniowo, które dodatkowo maluje się proszkowo.

Dla tych osób, które z niecierpliwością przyglądają się zbyt wolno otwierającej się bramie i mają ochotę ją „popchnąć”, firma FAAC oferuje ultraszybki napęd do bram garażowych – model D700HS obsługiwany 4-kanałowym pilotem.

D700HS to najszybszy w katalogu FAAC automat garażowy, który pracuje z prędkością do 20 cm/sekundę. To oznacza, że brama będzie się otwierać dwa razy szybciej, niż ta napędzana innymi modelami, na przykład D600 czy D1000. Nie znaczy to jednak, że brama z hukiem się zatrzaśnie. Duża szybkość pracy jest połączona z bezpieczeństwem, dzięki zastosowaniu wysokiej klasy systemu elektronicznej kontroli prędkości. Brama zaczyna się otwierać powoli i delikatnie, i ponownie zwalnia, gdy ma się domknąć.

Napęd jest przeznaczony do bram o wymiarach maksymalnie 1,9 x 3 metry. Przydatnym udogodnieniem jest oświetlenie pomocnicze, które oświetla bramę przez 2 minuty. Co istotne, w razie problemów z napięciem prądu, bramę można otworzyć w łatwy sposób specjalnym mechanizmem.

Napęd D700HS jest łatwy w obsłudze i prosty w montażu. Urządzenie jest kompatybilne z dodatkowym wyposażeniem z oferty FAAC – ramieniem do bram segmentowych, zestawem do obsługi rygli, urządzeniami zdalnego sterowania, bezpieczeństwa i sygnalizacji oraz wieloma innymi akcesoriami.