Opady śniegu, deszczu, mróz, potem z kolei odwilż mogą utrudniać prawidłową pracę bramy
z automatycznym napędem. Pojawiają się trudności z jej otworzeniem lub zamknięciem,
ale niekoniecznie wynikające z awarii automatyki. Szukając przyczyn, zacznijmy od sprawdzenia prawidłowego wyważenia i wypoziomowania bramy. Nawet nieduża pomyłka instalacyjna
w połączeniu z trudnymi warunkami atmosferycznymi może spowodować duże utrudnienia. Jeżeli elementy mechaniczne są nierówno obciążone, a przy tym na podłożu zalega śnieg i błoto,
to prawdopodobnie nastąpi przedwczesne zużycie łożysk, a tym samym brama będzie ciężko pracować.

Jeśli brama podczas otwierania skrzypi, to oznacza, że zawiasy nie zostały odpowiednio zabezpieczone przed zimą. Szczególnie elementy wykonane ze słabej jakości materiałów, muszą być przygotowywane zanim nastaną mrozy. Zimą, ale i wczesną wiosną, warto je zabezpieczyć gęstymi smarami maszynowymi (takimi jak towot), które są odporne na wilgoć oraz przystosowane do konserwacji elementów pracujących w trudnych warunkach atmosferycznych.

Czy w czasie dużych mrozów automatyka może zamarznąć? Dobrej jakości urządzenia są przystosowane do pracy w trudnych warunkach, nawet przy silnych mrozach. Najważniejsze jest jednak fachowe wykonanie i zainstalowanie bramy, napędu i odpowiednia ich pielęgnacja gwarantują ich poprawne działanie, nawet w zimie.

Systemy do obsługi bram automatycznych najlepiej instalować już na samym początku, kiedy montowana jest brama. Decyzję o zakupie systemu do obsługi bramy automatycznej można też podjąć w dowolnym momencie, nawet gdy już wszystko jest gotowe. Jednak czy brama nadaje się do automatyzacji musi ocenić instalator.

By można było zautomatyzować bramę, musi ona spełniać następujące warunki:

- Brama nie może być skorodowana, zawiasy muszą być w dobrym stanie. 

- W przypadku bramy samonośnej, przesuwającej się po szynie - ważne, by na całej długości ruchu odstęp między szyną a kołem zębatym był nie większy niż 1,5-2 mm, nie może być żadnych spadków. Należy również sprawdzić wózki jezdne i rolki – zużyte czy pęknięte trzeba wymienić.

- Po sprawdzeniu stanu bramy i słupków, kolejnym etapem jest dobór odpowiedniego napędu. Najlepiej skorzystać z wiedzy autoryzowanego instalatora. 

Z oferty produktów FAAC w takich przypadkach jest polecany napęd elektromechaniczny model 414. To uniwersalny napęd do bram skrzydłowych, który pasuje do każdego rodzaju słupków. Można go instalować i na klinkierze, i na stalowych elementach. Przy tym 414 jest wyposażony w siłowniki samoblokujące, a to oznacza że nie ma potrzeby instalowania zamków elektromagnetycznych, nawet w przypadku bardzo szerokich bram.

- Do murowanych słupków, które wymagałyby podkuwania przy klasycznym napędzie działającym liniowo, poleca się napędy FAAC 390 lub 391 z ramieniem przegubowym. Wtedy nie ma konieczności podkuwania słupków, bowiem napęd montuje się bezpośrednio na nich, a przegubowe ramię pozwala zainstalować napęd przy bramie nawet z dość głęboko (ok. 30 cm) osadzonym zawiasem.

www.faac.pl